监管模式创新助力2022年上海港集装箱吞吐量蝉联全球第一 每日速递

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中新社上海1月12日电 (记者 姜煜)上海海关12日发布的统计数据显示，在各项创新监管模式的助力下，2022年上海港集装箱吞吐量蝉联全球第一。

2022年上海港集装箱吞吐量突破4730万标箱，连续13年居全球第一。集装箱吞吐量的持续高位运行，给口岸进出口通关速度和跨境贸易营商环境提出了更高的要求。

在上海洋山港，万吨远洋巨轮旁边，几乎每天都能看到有内河运输船舶在进行繁忙的装卸作业。这些驳船正通过“联动接卸”业务模式，将长三角腹地港口与洋山港紧密地联系到一起。

据了解，在“联动接卸”模式下，上海以外的港口可以作为洋山港货物的接卸地和延伸地，进出口货物通过驳船在两港之间水路运输，手续办结后可在洋山口岸直接提离或出境，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。2022年，上海海关已将“联动接卸”模式复制推广至长三角12个港口。

上海外高桥港区海通码头是中国最大的汽车滚装码头，每周都有大量的国产汽车从这里出口海外。相关企业在该码头可以申请“抵港直装”的“无干预通关”，与传统落地装卸模式相比，免去港区堆存和多次装卸的时间，装船时长可由1至2天压缩至3至5小时。这些变化得益于上海海关开展的“直提直装”试点，即进口“船边直提”、出口“抵港直装”港口操作模式试点。

作为去年应对疫情冲击促进外贸保稳提质的举措之一，上海海关的“离港确认”模式试点范围也在不断扩大。该模式下，货物运抵港区后，无需提前预定内支线船即可向海关申报并提前完成转关单放行，大大减少进口转关改配业务量，有效降低企业成本。目前上海海关已陆续开展与南京、长沙、武汉、杭州、成都等关区的试点。

洋山海关副关长夏燕红说：“相比传统转关模式，‘离港确认’模式让货物通关时间较之前压缩50%以上。自去年5月运行以来，洋山海关以离港确认模式累计放行集装箱达6.7万标箱。”(完)